Der Rumpf

Duratek - Dieses Material wurde speziell für Feathercraft entwickelt und ausführlich auf See getestet.

Der Rumpfstoff besteht aus einem kräftigen Nylongewebe. Dieses Material wird zunächst mit einer Polyurethanflüssikeit imprägniert und dann noch mehrmals mit Polyurethan beschichtet. Die Impregnierung mit PU-Flüssigkeit gewährleistet, dass die folgenden PU-Beschichtungen fest haften. Das Rumpfmaterial wird mit mehreren Polyurethanbeschichtungen fertiggestellt. Dadurch entsteht ein ausserordentlich abriebfester, geschmeidiger Stoff.

80% der Belastung und Abnutzung finden im Kiel und Seitenbereich statt. Deshalb werden diese Bereiche zusätzlich verstärkt.

Das Deck

Polytech ist ein brandneues Gewebe aus widerstandsfähigem Material, das im Wasser und an Land dimensionsstabil bleibt.

Der 420D starke, gewebte Nylonstoff wird aussen und innen mit Urethan beschichtet. Von aussen wird das Gewebe zusätzlich geprägt um eine schöne, angenehme Oberflächenstruktur zu erhalten.

Durch die mehrfachen Urethanbeschichtungen wird das Material absolut wasserdicht. Der Stoff kann ausserdem verschweisst werden, ist abriebfest und vergilbt nicht.

Die Naht

Die Traumnaht verbindet den Rumpf mit dem Deck. Ein reiner Urethanstreifen verläuft vom Bug bis zum Heck und wird breiter an den Stellen, wo sich Schlaufen und Leinen befinden. Zuerst wird der Urethanstreifen an das Deck genäht. Danach wird das Deck mit einer kleinen Nahtzugabe an den Rumpf genäht, damit die Teile beim Schweissen nicht verrutschen. In einem mehrstufigen Verfahren wird das Deck mit Hochfrequenzwellen oberhalb der Nahtzugabe zusammengeschweisst. Der Urethan streifen dient ausserdem als Dichung und ist dazu noch eine glatte, starke, verschweiste Versiegelung, die völlig wasserdicht ist.

Das Gerüst

Ein Aluminiumgestell ist das tragende Skelett eines Feathercraft-Bootes. Das Gerüst besteht aus eloxierten 6061-T6 Aluminium-Magnesium legierten Rohren. Diese Legierung hat eine hohe Zugfestigkeit und ist sehr korrosionsbeständig. Alle legierten Teile werden eloxiert. Diese Eloxierung dringt tief in das Aluminium ein und schützt es vor Korrosion. die Spanten halten die Längsachsen im Hauptgerüst des Kajaks auseinander und bestimmen die Form des Rumpfes.

Die Spanten bestehen aus Polyäthylen oder Polycarbonat-Plastik. Sie schützen die Längsachsen vor der Wucht des Wassers und bei Stössen. Die Spanten müssen sicher, aber nicht zu fest im Gerüst sitzen. Ein bisschen Flexibilität in den Verankerungen ist wichtig, da eine zu hohe Belastung die Gerüstrohre beschädigen kann. Ausserdem sorgt ein leicht flexibles Gerüst für optimales Fahrverhalten.